金屬廢料剪的液壓元件已逐步實現(xiàn)標準化和系列化，其規(guī)格，品種，質(zhì)量和性能得到了極大的提高。 特別是在使用新技術(shù)和新工藝之后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著改善。 它在國民經(jīng)濟和工業(yè)中發(fā)揮了重要作用。 從不同的角度來看，液壓系統(tǒng)可以分為不同的形式。

 

  根據(jù)油循環(huán)模式，液壓系統(tǒng)可分為開放系統(tǒng)和封閉系統(tǒng)。 開放系統(tǒng)意味著液壓泵從油箱中吸油。 油通過各種控制閥后，它將驅(qū)動液壓執(zhí)行器，并通過換向閥將油返回油箱。 這種系統(tǒng)具有相對簡單的結(jié)構(gòu)，可以起到散熱和燃油箱中雜質(zhì)沉淀的作用。 在封閉的系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行器的回油管相連，工作流體在系統(tǒng)的管路中處于閉環(huán)狀態(tài)。 它的結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸的機會較少，并且空氣不容易滲透到系統(tǒng)中，因此傳動裝置相對穩(wěn)定。 由于單桿雙作用油缸的流量不相等，因此在工作過程中會降低動力利用率，因此封閉系統(tǒng)中的執(zhí)行器通常是液壓馬達。

 

  根據(jù)系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)量，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。 根據(jù)所用液壓泵的不同類型，它可以分為固定泵系統(tǒng)和可變泵系統(tǒng)。 可變泵的優(yōu)點是可以在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)充分利用發(fā)動機的動力，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復雜，成本高。 它可以分為手動變量，盡可能多的控制變量，伺服變量，壓力補償變量和恒壓變量。液壓可變等多種方式。

 

  根據(jù)向執(zhí)行器供油的方式不同，可將其分為串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)。 在串聯(lián)系統(tǒng)中，前一個執(zhí)行器的回油是下一個執(zhí)行器的進油，并且每次通過執(zhí)行器時，壓力都會降低。 在串聯(lián)系統(tǒng)中，當主泵向多路閥控制的執(zhí)行器供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，執(zhí)行器的運動就可以結(jié)合起來。 然而，由于致動器的壓力是疊加的，克服外部負載的能力將隨著致動器數(shù)量的增加而降低。 在并聯(lián)系統(tǒng)中，當液壓泵向一組執(zhí)行器供油時，進入每個執(zhí)行器的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。 流量分布隨每個零件上不同的外部負載而變化。 首先輸入外部負載較小的執(zhí)行器。 只有在各個執(zhí)行器上的外部負載相等時，才能實現(xiàn)同時動作。 全液壓傳動的機械性能主要取決于液壓系統(tǒng)的性能，包括所用組件的質(zhì)量以及基本回路是否合適。 除了滿足功能要求外，還應根據(jù)液壓系統(tǒng)的效率，功率利用率，調(diào)速范圍和微調(diào)特性，振動和噪聲以及是否進行安裝和調(diào)試來實現(xiàn)系統(tǒng)的性能。 該系統(tǒng)方便，可靠。 幾乎所有的現(xiàn)代工程機械都采用液壓系統(tǒng)，并結(jié)合了電子系統(tǒng)和計算機控制技術(shù)，已成為現(xiàn)代工程機械的重要組成部分。